Смотри онлайн, в хорошем качестве в кинозале «16x9. Историко-революционный фильм о Амангельды Иманове. Повстанец-одиночка, выступивший . Скачать фильмы через торрент в хорошем качестве, бесплатно и без регистрации. Скачайте через торрент (torrent) или торренты (torrents) фильмы, сериалы, Скачать фильмы через торрент на сайте можно бесплатно. Теги: Saw The Video Game скачать торрент бесплатно, Скачать club music через торрент без регистрации и рейтинга, Скачать фильм Легион, Скачать Фильмы Для PSP через торрент, Торрент фильмы скачать на psp. Опрос по трамваю в Новокузнецке . И непросто было привыкнуть, что по проспекту Курако больше нет движения муниципального электротранспорта - за исключением троллейбуса седьмого, супердлинного маршрута, который полностью заменить трамвай так и не смог.. В сентябре же на площадке электронных референдумов “Наш Новокузнецк” наскоро провели опрос на тему: “Нужен ли трамвай на проспекте Металлургов?” Удивительное дело: если в других опросах участвовали десятки, реже - сотни респондентов, то тут счет пошел на десятки тысяч. За ответ “Конечно, нужен!” проголосовали 4. Нет, трамваи только мешают” высказались 5. И еще 2. 63 сказали, что им все равно. Абай (Abai1995) СССР, реж. Амангельды Тажбаев (драма) Джамбул. Испытания пророка Аюба (мир ему) Художественный фильм Амангельды 15.04.2014в 18:38. Так что трамвай проиграл в достойной борьбе. Лично мне такая активность показалась подозрительной. Считайте, пятая часть населения города, включая младенцев, приняла участие в опросе. А главное - основные пассажиры трамваев, пенсионеры, в общем- то нечасто являются уверенными пользователями Интернета, но ведь прежде всего надо было бы спросить у них - стоит ли убирать трамвай с проспекта Металлургов. Свое мнение по этому поводу высказали ветераны - бывшие работники муниципального трамвайно- троллейбусного предприятия, обратившиеся с открытым письмом в адрес главы Новокузнецка и городского Совета народных депутатов. Следующий - улица Орджоникидзе, состояние дорожного и трамвайного полотна на которой находится в более плачевном состоянии, чем на Металлургов. Во- вторых, медленно и верно разрушается социальная транспортная система города. Горожане теряют возможность без пересадок добраться из одного района в другой: нет альтернативного маршрута, позволяющего добраться из района 2- й горбольницы на проспект Металлургов, от вокзала до улицы Пирогова, из Кузнецкого района к драматическому театру. Альтернативу пообещают обязательно. Как она действует сейчас: на Курако троллейбусы, несмотря на обещания города, идут с интервалом в среднем 1. Еще одна альтернатива - муниципальный автобус . Более вероятный вариант - сокращение муниципального транспорта и замена его на коммерческий. В связи с отсутствием в бюджете денежных средств идет постепенный отказ от муниципального пассажирского транспорта. И это в регионе, где губернатор всегда заботится о льготной категории населения - пенсионерах, инвалидах, студентах, школьниках.. То есть в условиях экономического кризиса в стране - это своего рода “поддержка” горожан”. Ветераны в своем обращении затронули и тему экологии, заподозрив, что на замену трамваю придет автотранспорт со своими выхлопами. И обеспокоились занятостью нынешних сотрудников трамвайных предприятий: “О людях наверняка думают не в первую очередь. Как бы убедительно ни звучали заявления властей, что сокращения в трамвайных предприятиях в связи с ликвидацией трамвая не будет, очевидно сокращение выпуска подвижного состава, а значит, и людей, обслуживающих его. В каждом подразделении МТТП штат сотрудников составляет 2. Сотни человек, имеющих узкую специализацию, колоссальные знания, неизмеримый опыт, окажутся на уже переполненном рынке труда! А ведь 8. 0 процентов из них - это молодые женщины с маленькими детьми, ипотекой, высокими тарифами ЖКХ. И это благодарность города за безопасные перевозки, высокую культуру обслуживания, любовь к своей работе..” Не могу не согласиться с мнением авторов открытого письма о том, что стоит учесть опыт других городов России, где трамвай не ликвидируется, а, напротив, развивается. Так же и наши соседи - Новосибирск, Омск, Бийск - город, который в разы меньше нашего в регионе беднее нашего! А ремонт трамвайных путей на проспекте Металлургов составляет менее 1. Может, все дело в правильном управлении траспортной инфраструктурой? Может, стоит проанализировать опыт соседних регионов, прежде чем принимать бесповоротное и губительное решение?” Действительно, трамвай сохраняют, пусть и постепенно сокращая транспортную сеть, во многих городах страны. И за рубежом трамвай остается неприкосновенным: современные вагоны “бегают” в Праге, Стамбуле, Вене, Афинах, Риме, практически во всех крупных городах Франции, Германии и Польши. Там, где от этого вида транспорта когда- то отказались, спустя годы трамвайное движение возрождается. Власти европейских городов стараются “разгрузить” от автотранспорта центральные улицы, заменив его экологически безвредным электрическим. У нас же все наоборот - мы готовы уступить исторический центр Новокузнецка автомобилям и автобусам. Но если уж перенимать европейский опыт сейчас немодно, то почему бы не оставить трамвайное движение на Металлургов как память: здесь начали ходить первые в Сибири трамваи Кузнецкстроя в начале 3.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2016
Categories |